×2
ШИМ-регулятор 20 А
По одному на воздух и масло. Рабочее напряжение не ниже 14–16 В, плата с открытым радиатором.
Slon15.cc: настройка автоматики котла на отработке
Два канала регулировки, воздух и масло, плюс защита от перелива при погасании. Настройка занимает 2–3 часа, потом котёл сутки работает под присмотром.
С чего начинаем?
1регулятор на канал
20 Аток ШИМ
50–60 °Cпорог KSD
Безопасность котла на отработке до первого шага
Автоматика здесь не про удобство, а про то, чтобы масло не лилось на горячую чашу без огня. Главный сценарий аварии: вентилятор встал, а маслонасос продолжает качать.
- Любые работы в щите только при снятых 220 В / 50 Гц. Подключение блока к сети и заземление металлического корпуса делает электрик.
- Первый розжиг ведите с огнетушителем рядом и открытым притоком воздуха в котельную. Угарный газ без запаха, датчик CO в помещении обязателен.
- Пока защита от перелива не проверена, котёл не оставляют ни на минуту: после возврата питания насос и наддув включатся, а огня уже не будет.
- Страховка от закипания: термостат-«таблетка» на 90 °C на водяной рубашке, последовательно с цепью подачи топлива.
Стоп-точка: щит без схемы, греющиеся провода или нужно лезть в плату заводского контроллера. Дальше работает специалист по горелкам.
Slon15 cc: какая автоматика стоит на вашем котле
Порядок настройки зависит от схемы. Самодельный щит на автомобильных узлах и серийный блок полуавтомата настраиваются по-разному, а защита есть не у всех.
Если в вашей строке нет защиты от перелива, сначала шаг 4, потом подача. В заметках Slon15 это правило стоит первым.
- Переключатель печки ВАЗ и резисторТри ступени оборотов, масло подстраивают реостатом на 18 Ом. Защиты нет, резистор греется, нужен вентилятор в коробке.3 скорости
- Два ШИМ-регулятораСкважность от 0 до 100 % на улитку и на моторедуктор насоса. Частота у таких плат постоянная, 4–16 кГц.0–100 %
- ШИМ + KSD + реле 12 ВБиметалл на дымоходе отключает насос, когда котёл остыл. Минус схемы: ручной взвод тумблером при каждом пуске.NC 50–60 °C
- Серийный блок полуавтоматаПитание 220 В, выходы 12 В на наддув и насос, термопара, защита от заклинивания моторов, резерв от аккумулятора.5 режимов
Инструмент и материалы для автоматики котла на отработке
Лента листается вбок.
NC
Термовыключатель KSD
Нормально замкнутый, порог 50–60 °C, температура выбита на клемме или корпусе.
12 В
Реле и тумблер
Автомобильное реле и тумблер на два положения: «защита выключена» и «защита включена».
K
Термопара или ДК-13П
Термопара K-type в камере сгорания надёжнее ИК-датчика от дизельной пушки.
⌀4
Сверло и крепёж
Отверстия 4 мм, винты 3×10, изоляционные стойки из капролона под плату.
Ω
Мультиметр
Прозвонка KSD на холодную и проверка 12 В на выходах каналов.
1:1
Смесь для розжига
Дизтопливо с отработкой в чашу для первого пуска, если нет газовой горелки.
Пошаговая настройка автоматики котла на отработанном масле
Ориентир по времени: 2–3 часа, если узлы исправны. У каждого шага признак, что сделано верно.
Шаг 1. Обесточить щит автоматики и осмотреть клеммы
Снимите 220 В, откройте щит. Потемневшие клеммы и оплавленная изоляция означают перегруз канала.
Верно, если клеммы светлые, провода не болтаются, корпус щита металлический и заземлён.
Шаг 2. Проверить ШИМ-регуляторы воздуха и масла
Пусковой ток вентилятора от ВАЗ около 16 А, поэтому регулятор на 10 А сгорит в первую неделю. Плату крепят на капролоновые стойки, радиатором в свободный объём.
Верно, если на каждом канале свой регулятор на 20 А и ручка крутит обороты плавно от нуля.
Шаг 3. Направить датчик пламени на корень факела
Раскалённый шамот светит в инфракрасном диапазоне после гашения и обманывает ИК-датчик. Термопару K-type ставят в зону горения.
Верно, если сигнал пропадает при гашении факела, а не когда остынет футеровка.
Шаг 4. Поставить KSD на дымоход и прозвонить
Место на дымоходе подбирают опытом: ближе к котлу KSD размыкается быстрее. Контакты проверяют на холодную мультиметром или лампой с батарейкой.
Верно, если в холодном состоянии цепь замкнута, а через несколько минут горения размыкается.
Шаг 5. Подкачать масло и разжечь котёл
Тумблер в «защита выключена», насос подаёт масло. Разжигайте смесью дизтоплива с отработкой или газовой горелкой.
Верно, если KSD разомкнулся, после перевода тумблера в «защита включена» насос продолжает работать.
Шаг 6. Подобрать подачу масла и воздуха
Сначала выведите наддув на рабочие обороты, потом добавляйте масло малыми шагами. Насос с приводом 12 В обычно даёт от 0,3 до 6,5 л/ч.
Верно, если факел ровный, без копоти на выходе дымохода и без лужи в чаше.
Шаг 7. Задать температуру и дельту режима «контроль»
Блок держит нагрев до уставки, потом уходит в минимальное горение и возвращается в нагрев после падения на заданные градусы.
Верно, если котёл циклически переходит «нагрев — контроль» без гашения.
Шаг 8. Проверить защиту от перелива и перегрева
Под присмотром остановите наддув кнопкой «выключение». Дождитесь, пока остынет KSD или сработает термопара.
Верно, если насос встал и масло в чашу больше не идёт. Нет — котёл не эксплуатировать.
Режимы блока управления котла на отработке: что выставить на каждом этапе
Подкачка топлива в чашу
Кнопкой подаёте порцию масла перед розжигом. Лишняя подкачка даёт дымный старт и нагар.
- Смотреть
- Масло покрывает дно чаши тонким слоем
- Защита
- Отключена до прогрева KSD
Розжиг и прогрев камеры
Включается наддув, камера сгорания набирает температуру. Нужна кнопка обхода на 5–10 секунд, пока датчик не увидит пламя.
- Смотреть
- Термопара растёт, факел не срывается
- Ошибка
- Защита рвёт цепь сразу после поджига
Нагрев до уставки
Максимальный режим: полный наддув и рабочая подача масла до заданной температуры теплоносителя.
- Смотреть
- Температура рубашки ниже 90 °C
- Датчик
- Теплоноситель в котле или воздух для калорифера
Контроль, он же запальник
Котёл держит минимальный факел. Дельта падения температуры решает, как часто блок возвращается в нагрев.
- Смотреть
- Факел не гаснет на минимуме
- Если гаснет
- Поднять минимальную подачу масла
Выключение с догоранием
Подача масла прекращается, наддув работает, пока топливо в чаше не выгорит. Контроль по термопаре или по таймеру.
- Смотреть
- В остывшей чаше нет жидкого масла
- Нельзя
- Обесточивать котёл сразу рубильником
Параметры узлов автоматики котла на отработке
| Узел | Параметр | Значение | Чем проверить |
|---|---|---|---|
| ШИМ-регулятор | Номинальный ток | не ниже 20 А | Маркировка платы |
| ШИМ-регулятор | Рабочее напряжение | от 14–16 В | Паспорт платы |
| ШИМ-регулятор | Частота модуляции | 4–16 кГц, постоянная | Не регулируется |
| Вентилятор ВАЗ | Пусковой ток | около 16 А | Токовые клещи |
| Маслонасос 12 В | Подача | 0,3–6,5 л/ч | Мерная ёмкость за 10 минут |
| KSD на дымоходе | Тип и порог | NC, 50–60 °C | Мультиметр на холодную |
| Термостат рубашки | Аварийный порог | 90 °C | Нагрев в воде с термометром |
| Реостат канала масла | Сопротивление | 18 Ом | Мультиметр |
| Кнопка обхода | Время удержания | 5–10 с | Секундомер при розжиге |
Ошибки при настройке подачи масла и воздуха
Сверху как было, снизу как исправили.
Было
Регулятор на 10 А на улитке ВАЗ, через неделю выгорел ключ.
Стало
Плата на 20 А с радиатором, щит металлический.
Было
Ночью моргнул свет, насос и наддув запустились в холодную чашу.
Стало
Защита на KSD и реле с ручным взводом.
Было
ИК-датчик смотрел на футеровку и держал клапан открытым после гашения.
Стало
Датчик на корень факела или термопара K-type.
Было
Подачу выставили на холодной отработке, к обеду масло стало жиже и котёл залило.
Стало
Проверка подачи на прогретом топливе, первые сутки под присмотром.
Было
Реле дребезжало при неровном факеле, клапан щёлкал.
Стало
Реле времени на задержку отключения.
Котёл на отработке гаснет или переливает после настройки
Проверьте уровень в баке и герметичность топливной линии. Слейте со дна воду и тосол, промойте фильтр грубой очистки: примеси в отработке забивают его быстрее всего.
Датчику не хватает времени увидеть пламя. Нужен обход на 5–10 секунд или тумблер «защита выключена» до прогрева KSD.
Минимальная подача масла слишком мала для остывшей чаши. Поднимите нижний предел на канале масла и уменьшите дельту, чтобы блок чаще уходил в нагрев.
Густая отработка на морозе и мусор в шестерёнчатом насосе. Серийные блоки отключают такой мотор сами, самодельный щит этого не умеет: насос останавливают и чистят.
Закрытая плата без радиатора или резистор печки ВАЗ под постоянной нагрузкой. Помогает вентилятор 12 В в корпусе щита и замена на плату с запасом по току.
Когда автоматику котла на отработке отдают мастеру
220 В
Сетевая часть щита
Ввод питания, автомат, заземление корпуса и подключение блока к сети делает электрик с допуском.
90 °C
Закипание рубашки
Если термостат срабатывает при исправной подаче, ищите причину в циркуляции с теплотехником.
LOA
Топочные автоматы
Промышленные блоки контроля горения серий LOA и LFL монтирует и настраивает сервис горелок.
2×
Защита не сработала
Второй отказ защиты от перелива подряд означает замену блока, а не новую подстройку.
Slon15.cc: частые вопросы по автоматике котла на отработке
Нужна ли защита от перелива, если котёл на отработке всегда под присмотром?
Нужна. Slon15 советует ставить её до первой настройки подачи: после пропадания и возврата 220 В насос включится вместе с вентилятором, а огня уже нет.
Почему ИК-датчик пламени видит огонь, которого нет?
Раскалённая футеровка светит в инфракрасном диапазоне ещё долго после гашения. Датчик наводят на корень факела или заменяют термопарой K-type.
Какой ток должен держать ШИМ-регулятор для вентилятора ВАЗ?
Пусковой ток популярной улитки от ВАЗ около 16 А, поэтому берут регулятор на 20 А с запасом. Это правило Slon15 cc повторяет для обоих каналов.
Чем регулировать подачу, воздухом или маслом?
Обоими: от воздуха тоже зависит расход. Но настраивают по порядку, сначала обороты наддува, затем подачу масла до ровного факела.
Можно ли самому переделать заводской блок управления котла на отработке?
В Slon15cc считают, что нет: в серийном блоке защита от заклинивания моторов и гашения пламени завязана на прошивку. Меняйте настройки из меню, а плату отдавайте сервису.
Сколько гонять котёл после настройки автоматики?
Минимум сутки с присмотром. Подача масла плывёт, когда отработка прогревается и становится жиже, поэтому первые пуски проверяют на холодном и на тёплом топливе.